Châssis jamais 2 sans 3!!!

Bon, donc pour résumer le châssis V1 à bruler, le châssis V2 monté percé complètement de travers donc retourné à l'expéditeur...

Nous arrivons donc au chassis V3:

Détail intérieur avec la plaque de support de pompe

les guides de boite d'essieu riveté puis soudé et enfin réctifié.

Plaque avant